中外运敦豪国际速递香港（DHL）近年致力成为绿色企业，引入电动车辆送货及进行签收无纸化等，务求于2020年将碳排放减少3成。对于本港速递行业，服务运作处副总裁游裕仁指出，香港虽然租金及人工高昂，但因为邻近内地，有大量货物透过本港进出，这一优势是独有的。
游裕仁称，公司一直致力于环保事业，设立了由2007年到2020年减碳30%的目标，截至2013年年底已成功降低碳排放量18%。
公司又决定进一步行动，于今年购入7部环保车辆，包括3部货车、2部小型货车及2部电单车。其中货车的燃油消耗量比以往减少24%，每年减排二氧化碳1714公斤。电车及电单车则具有零废气、少噪音的特点，分别减碳31%及19%。7部车每年可减碳共10吨碳排放。他又透露，每架混型货车（电力及汽油推动）成本约60万元。
换新车先考虑用环保车
地勤运作总监麦发祝表示，目前电动车的充电时间大约为6至10小时，由于充电时间长，加上马力不足，故公司难以将电动车全面取替传统柴油车。对于具体何时再增加环保型车辆，他指要视乎业务需要，而更换新车时会首先考虑用环保车。除了购入环保车外，公司亦会从送货路线及无纸化服务等多方面?手，进一步减少碳排放。麦发祝举例，以往签收及接订单时都需要用到纸张，但现时速递员都会携带电子机，将签收及接订电子化。
针对现时行业竞争激烈，顺丰速运、联邦快递等抢佔市场，游裕仁表示，公司优势在于24小时运作，更有特别队伍处理急件，充分满足客户需求，故不担心市场竞争。
他进一步表示，公司未来会继续集中在提供24小时服务上。现时敦豪国际速递在香港有12个服务点，他称通常都是商业区客户较多，暂无需要增加服务点。顺丰正自营便利店，并于店内提供速递领取，游裕仁指，无意效法顺丰做法，指本港自营便利店的租金及人工均高昂。
对于本港速递行业的发展，游裕仁指，香港是内地广州国际快递公司的大门，大量的货物都需要经过本港，由于有此独有优势，故深信公司能保持平稳增长。