工会宣布，如果在8月1日当前的劳动合同到期之前没能与UPS达成协议，那么超过90％的工会会员会将赞成罢工。
UPS拥有26万名卡车司机（Teamsters），自五年前签订合同以来，现已经增加了4万名工会会员。UPS的货物运输量相当于美国GDP（国内生产总值）的6％，这意味着劳工纠纷可能会扰乱美国经济。
争论的焦点是，UPS如果开始提供每周七天的送货服务，工人将如何得到补偿？
UPS于一年前开始提供定期的周六送货服务。该公司尚未正式宣布周日送货计划，但工会表示，UPS已提出几项扩大周末送货的计划。
谈判桌上的一项提议是使用一种双层工资制度，其要求兼职员工的工资为15美元/小时，并以同样的工资全职工作，而现有全职员工将继续每小时36美元的工资，或每年大约75000美元。UPS卡车司机中的一个反对团体认为没有必要实行双层工资制。
工会反对团体UPS Teamsters United认为，UPS在2017年实现了50亿美元的利润，应该向新的全职员工支付与现有员工相同的工资。
UPS Teamsters United发言人David Levin表示：“大多数人都了解在亚马逊和电子商务的世界里，UPS不再只是周一到周五送货，或者周一到周六，UPS将会提供整周七天的送货服务。”
工会发言人拒绝就谈判发表评论。
与此同时，在现有的协议到期之前，工人和管理层仍有足够的时间达成新的协议。
UPS发言人Glenn Zaccara称：“现实情况是，UPS快递和卡车司机已经就各种各样的非经济问题达成了初步协议。”
罢工授权投票几乎总是通过的。通常情况下，工会成员在达成新的劳工协议之前仍在工作。但是工会内部的分裂意味着如果达成了较低薪酬标准的协议，普通会员可能会拒绝该提议，从而增加罢工的可能性。
UPS上一次罢工是在1997年，卡车司机一共罢工了16天，从那以后就没有发生过更大的罢工。而此次罢工的规模可能会更大，因为当时UPS只有18万名卡车司机。
